中国极地研究船 埃特博朗根据Aker Arctic Technology Inc.的概念设计极地研究船的船体结构。它将是为中国极地研究所建造的中国第一艘破冰船。 案例 Chinese Polar Research Vessel Expertise 工程设计解决方案 这种多功能破冰船具有双重分类，因此根据Lloyd船级社和中国船级社规则设计。 该船将能够在1.5米厚的冰块上运行，其破冰速度为2-3节船尾或先下沉。 客户：Aker Arctic Technology Inc. 船只的技术信息： 长度：122.5 m 宽度：22.3 m 吃水：8.3 m 推进力：2×7.5 MW ABB Azipod VI 冰类：极地3级 埃特博朗负责船体结构的设计和船舶的基本设计。 埃特博朗还提供了分类图纸，以及强度和振动的技术计算和有限元分析。
数字孪生给Sleipner提供了竞争优势 Sleipner Finland Ltd生产和销售用于轨道设备的安全运输系统。该公司有经营采矿，采石和土方工业的客户。 Sleipner产品通过提高生产率，降低维护次数和减少燃料成本为用户带来显著节省，并且在运输过程中减少了至少85%的二氧化碳排放。 digital twin aftermarket
S.A. Agulhas II S. A. Agulhas II是一艘破冰极地供应和研究船，由芬兰Rauma的STX Finland Rauma造船厂于2012年建造。 S.A.Agulhas II从一开始就被设计为开展科学研究并在南极提供南非研究站。 marine engineering
Deltamarin B.Delta37散货船 Deltamarin B.Delta37散货船因其在一系列参数方面的卓越性能而闻名，例如低燃油消耗，低排放，EEDI，载重量和轻量化细节。 marine engineering
