破冰备用船，NB512 （-514） 破冰备用船是用来随时待命以备救援、以及对溢油进行回收的破冰船，其船身95米, 型宽22米, 是基于“北极” 级（Arktika）核动力破冰船的设计理念为基础打造的破冰备用船。 案例 Icebreaking Stand-by Vessels, NB512(-514) Expertise 工程设计解决方案 这些船舶的抗冰性极强，能在一定厚度下的浮冰中作业，在零下35°C的严寒气候条件下对破碎水面冰层进行破冰处理。备用破冰船的破冰能力极高且能够在1.5米厚的冰层中前行。同时这些船舶还配有良好的紧急疏散系统、消防系统且配有直升机。同时这些船舶底部开有月池因此可以充当潜水支撑容器便于船舶更安全的进入水域。 客户：Arctech赫尔辛基造船厂 船只的技术信息： 长度：100 m 广度：21 m 推进：13兆瓦 速度：16节 埃特博朗参与了该项目船体和外板展开图的基本设计并进行了有限元分析，并对整体有限元模型进行建模。 (来源: Arctech阿尔科特赫尔辛基造船厂)
数字孪生给Sleipner提供了竞争优势 Sleipner Finland Ltd生产和销售用于轨道设备的安全运输系统。该公司有经营采矿，采石和土方工业的客户。 Sleipner产品通过提高生产率，降低维护次数和减少燃料成本为用户带来显著节省，并且在运输过程中减少了至少85%的二氧化碳排放。 digital twin aftermarket
S.A. Agulhas II S. A. Agulhas II是一艘破冰极地供应和研究船，由芬兰Rauma的STX Finland Rauma造船厂于2012年建造。 S.A.Agulhas II从一开始就被设计为开展科学研究并在南极提供南非研究站。 marine engineering
Deltamarin B.Delta37散货船 Deltamarin B.Delta37散货船因其在一系列参数方面的卓越性能而闻名，例如低燃油消耗，低排放，EEDI，载重量和轻量化细节。 marine engineering
