Ert system är klart för marknaden. Är det klart för försvaret?

Och det är precis där problemet ligger. ILS är inte en eftertanke eller en administrativ skyldighet som man ordnar i efterhand. Det borde ha börjat för tre år sedan.

Produkter med huvudsakligen civil användning men som även har militära tillämpningar kallas dual-use-produkter: sensorteknik, optiska system, drönare, avancerad elektronik. Försvarets intresse är logiskt: beprövad teknik, kortare utvecklingstid, lägre kostnader.

Man kan inte bara kopiera en produkt från den kommersiella marknaden till försvaret. Försvaret köper inte en fristående produkt: det köper en operativ förmåga som ska kunna användas i tjugo till tjugofem år. De kraven sträcker sig längre än prestanda dag ett: underhåll, tillgänglighet i fält och användarsäkerhet. Det är precis här Integrated Logistic Support (ILS) är avgörande, och precis här som företag som tar steget in i försvarssektorn lämnar flest poäng på bordet.

ILS som startar efter konstruktionen kan bara beskriva det som redan finns. Det kan inte längre förändra något. Underhållsovänliga val är redan gjorda. Komponenter är inte standardiserade. Åtkomligheten till kritiska delar byggdes aldrig in i konstruktionen. Tillförlitlighet, tillgänglighet och underhållsmässighet är inte inbyggda i konstruktionen och inte anpassade till hur systemet faktiskt används i fält.

Resultatet: dokumentationen blir kravuppfyllande, men systemet är helt enkelt inte tillräckligt bra för försvarsbruk. Och det gapet, mellan kravuppfyllande på pappret och verkligt lämplig för försvaret, avgör i allt högre grad utgången i en upphandling.

Utanför försvarssektorn är ILS inte ett självklart begrepp. FoU-team optimerar för funktionalitet och kostnad. Ingen frågar under konstruktionsfasen: "Hur byter en tekniker den här komponenten i fält, i mörker, under tidspress?"

Inom försvaret är det inget undantag. Det är standardfallet.

Kommersiella företag tänker i produktutvecklingscykler. Version 1.0, 2.0, 3.0: en ny cykel varje par år. Försvaret tänker i decennier. Systemet som upphandlas i dag ska fortfarande vara operativt 2045. Underhållet av tekniker som kanske aldrig har arbetat med det tidigare. Under omständigheter som inte går att förutse i dag. Det är just därför konfigurationen av ett försvarssystem måste vara skarpt dokumenterad och inte får ändras utan godkännande, eftersom en odokumenterad modifiering innebär att underhållsrutinerna inte längre gäller och att systemet stannar.

ILS är inte en självklar del av processtänkandet i kommersiell produktutveckling. Följden är att det bara dyker upp när det är för sent: efter konstruktionen. Systemet finns redan. Valen är redan gjorda. ILS kan nu bara dokumentera dem.

När ILS-analyser matar in i konstruktionsbesluten i stället för att bara dokumentera dem förändras resultatet i grunden. Bättre underhållsmässighet. Lägre livscykelkostnader. Och ett system som bevisligen möter försvarets operativa verklighet, inte bara på pappret.

Att integrera ILS tidigt innebär bland annat:

Ställ en fråga vid varje design review: "Hur ska detta användas och underhållas i fält, och av vem?" Om ingen vet svaret är det signalen.

ILS-tänkande, det vill säga strukturerat tänkande kring underhållsmässighet, tillgänglighet och livscykelstöd, har även kommersiellt värde. En produkt som konstruerats med underhållsmässighet som kriterium kostar mindre att underhålla, ger en starkare grund för eftermarknadsintäkter och gör det lättare att övertyga kunder utifrån total cost of ownership snarare än enbart inköpspris.

Dessutom bevarar strukturerad ILS-dokumentation kunskap som annars går förlorad när erfarna medarbetare slutar.

Nyansen: kommersiella marknader har kortare produktcykler och kunder som planerar kortare fram i tiden, vilket innebär att ett fullständigt ILS-paket inte alltid är proportionerligt. Men de underliggande principerna, livscykeltänkande, underhållsmässighet som konstruktionsindata och strukturerad dokumentation, ger avkastning även utanför försvarssektorn.

Att börja med ILS tidigt är ingen lyx, det är ett konstruktionsval. Den som börjar nu bygger en återanvändbar baseline för varje upphandling och minskar risken för avslag på grund av att tekniken höll men underbyggnaden inte gjorde det.

Den som väntar dokumenterar bara det som redan finns. Och det räcker sällan.

Kontakta vår Team Manager ILS, Okke Pieters. Han hjälper dig gärna att få ut mest möjliga av ILS för din verksamhet.